Carreras distancia de 2000 y 1000 metros

Las carreras de 2000 y 1000 metros de distancia, todo cuestión de correr.

El objetivo de esta prueba es medir la capacidad aeróbica del sujeto.

Para empezar la salida de los 2000 o 1000 metros es en posición alta (sin estar de rodillas o otra posición cualquiera) y siempre por detrás de la línea de salida. Una vez oigas la señal de salida ya puedes empezar a correr. La prueba consiste en realizar en el mínimo tiempo posible esta distancia, bien sea 2000 o 1000 metros.

Esta prueba, cómo véis, es muy fácil de entender y explicar; es sencilla, pero eso no quita que es una de las pruebas físicas más usadas para entrar en los bomberos, en la policía, en los mossos, en las universidades de inef... Depende de la comunidad y del país claro. Pero esta prueba de resistencia es muy usada.

Normalmente los hombres deben hacer los 2000 metros y las mujeres los 1000 metros. Cada uno tiene un tiempo máximo para hacer la marca.

Si tienes que entrenarte para una carrera de distancia de 2000 o 1000 metros te aconsejo que visites estos artículos: cómo mejorar la resistencia aeróbica para correr y resistencia física

Las pruebas físicas para llegar a ser policía nacional

Ahora os explicaré todas las pruebas físicas que deben superarse para llegar a ser policía nacional.

Los requisitos son:

- Aprobar el examen teórico

- Tener una estatura de más de 165 cm los hombres y 160 cm las mujeres.

Las pruebas físicas son:

- Circuito de agilidad

- Dominadas

- Salto vertical con pies juntos

- Resistencia (1000 metros mujeres y 2000 metros hombres)

Para aprobar las pruebas físicas se debe hacer una marca o tiempo mínimo en cada prueba.

En el circuito de agilidad los hombres tienen que hacer cómo máximo 11,7 y las mujeres en 12,8 segundos.

En las dominadas los hombres tienen que hacer un mínimo de 4 y las mujeres deben estar colgadas de la barra un mínimo de 21 segundos.

En el salto vertical los hombres deben hacer un mínimo de 43 cm y las mujeres un mínimo de 33 cm.

En la prueba de resistencia las mujeres deben realizar los 1000 metros en un tiempo máximo de 5 minutos y los hombres los 2000 metros en un tiempo máximo de 8 minutos y 45 segundos.

Si no se llega al mínimo en todas las pruebas el opositor está eliminado.

Os dejo un vídeo donde se os explica todas las pruebas y sus requisitos.

Arrancadas y paradas en la course navette

En el artículo anterior hablamos de la clave para superar la course navette. Quedamos en que la clave eran las frenadas y arrancadas en la línea, es decir, cuando nos toca parar y volver a acelerar cuando hacemos los 20 metros que separan las líneas paralelas. Una vez tenemos clara que debemos mejorar para superar la course navette y hacer un buen resultado en la course navette, debemos entrenar y mejorar las arrancadas y paradas. (Os recomiendo que os leáis el artículo pasado si no lo habéis leído ya que os enteraréis mejor de qué va todo; con 2-3 minutos está leído). Clave para superar la course navette.

Ahora viene la parte más importante. Cómo podemos mejorar las arrancadas y paradas? De diferentes maneras. Yo os propondré unas cuantas para que las hagáis y así podáis mejorar muchísimo la course navette. 

Una de las maneras de mejorar es hacer series de ida y vuelta (cómo la course navette). Hacéis este ejercicio a diferentes ritmos. Bajo, normal, alto y al máximo. Contad las veces que lo hacéis. Cuando no podáis más parad. Hacedlo cómo si estuvierais corriendo el día del examen de la course navette pero no hace falta que os quedéis medio muertos al suelo. Cuando notéis que estáis un poco cansados, de verdad, parad. La separación entre ida y vuelta puede ser de 10 metros. 

También podemos hacer simplemente la course navette desde el principio. Ya que así correremos, nos acostumbraremos a la prueba y a su ritmo en cada período y además haremos muchas paradas y arrancadas.

Otra opción, que yo creo que es la mejor, es que hagáis la course navette una vez cada dos semanas (descansando el día anterior) y depende del resultado que haréis hacer series que empezaran dos períodos antes del resultado que habéis hecho y finalizaran un período después del resultado que habéis hecho. Os pongo un ejemplo dónde lo entenderéis todos. Por ejemplo, hago la course navette y hago 8 períodos. Pues durante dos semanas entrenaré series de la course navette del período 6 al 9 (siempre de uno menos a uno más del resultado que hagamos, es decir, si hago 6 períodos haré series del período 4 al 7 y vuelta a empezar). Haremos unas 4 series, descansando unos 2-3 minutos entre serie y serie. Esto lo hizo Petit, un compañero y amigo del blog que quería entrar al cuerpo de mossos d'esquadra y obtuvo muy buenos resultados. En sólo tres semanas mejoró de 5,5 períodos que hacía a 8,5.

Nada, espero que os vaya muy bien, y comentado lo que queráis! Ahora que sabéis la clave para mejorar la course navette nadie os parará. A por todas! 

Aprende a mejorar la resistencia aeróbica para correr! Y si necesitas más ayuda, nosotros ofrecemos planes online personalizados y económicos a los requerimientos de cada persona en función de edad, prueba física a superar, nivel de forma física, etc. No dudes en contactar con nosotros: 

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La clave para superar la course navette

La clave para superar la course navette. Esta prueba de resistencia tan famosa y a la vez que nadie quiere hacer para superar unas oposiciones, unas pruebas físicas, etc. Por todos los que cuando oyen el famoso "pip" de la course navette se les pone la piel de gallina. Hoy intentaré dar la clave que creo que sirve para superar la course navette. 

La clave para superar la course navette son las arrancadas y las frenadas que se hacen al finalizar la recta. Es decir, cuando llegamos al final de la recta tenemos que frenar girar y volver a la otra línea. Así pues, la clave es resistir lo máximo en estas frenadas y aceleradas. Cuanta gente podría ir subiendo el ritmo durante una carrera durante bastante rato? Mucha gente (que esté bastante preparada, claro). Pero en la course navette es diferente, en la couse navette vamos subiendo el ritmo de carrera y tenemos que ir frenando y acelerando cada 5-6 segundos (cuando llegamos a la línea y suena el famoso "pip").

Así pues, para superar la course navette con garantías tenemos que tener una buena resistencia y además acostumbrarnos a frenar y acelerar. Y os voy a hacer una pregunta para reflexionar que os abrirá los ojos y que me llevará a la fama por llegar a resolver la clave para mejorar los resultados de la course navette y superar la famosa prueba (esto último es broma jaja). Si entrenamos y entrenamos, verdad que podríamos hacer 10 km a un ritmo muy alto y cada vez mayor? Si, porqué entrenamos y mejoramos en este estilo de prueba. Y ahora voy...si entrenamos las frenadas y aturadas no mejoraremos también mucho el tipo de prueba que es la couse navette? Yo creo que si. Y cómo se mejora esto? Pues leed el artículo de arrancadas y frenadas en la course navette, dónde hay la manera correcta para entrenar y pulir esta clave para superar la course navette.

Si quieres entrenarte para superar la course navette visita el plan de entrenamiento de la course navette o el artículo de cómo mejorar la resitencia aeróbica.

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Hasta la próxima!

Escala desplegable prueba física bomberos

Hoy os traigo una prueba física típica de bomberos. Es la escala desplegable (20 metros aproximadamente) en la que el opositor a bomberos tendrá que subir hasta el último peldaño en un tiempo máximo, normalmente de 2 minutos.

Prueba física de bomberos escala desplegable

Descripción del ejercicio: Los aspirantes deberán subir y bajar la escala mecánica desplegable hasta una altura aproximada de 20 metros, con una inclinación de 70 grados, en un tiempo máximo de 2 minutos.

El aspirante después de ser asegurado mediante un arnés y una cuerda, se colocará de pie frente a la escalera. Al aviso del controlador de la misma, subirá ayudándose de manos y pies que apoyará en los peldaños de la escalera hasta llegar a la altura indicada, llegando a tocar con una mano el último peldaño. A continuación, descenderá en la misma forma en la que subió hasta recuperar la posición de partida.

El ejercicio se realizará en iguales condiciones para hombres que para mujeres.

· Número de intentos: Uno.

· Invalidaciones: Serán eliminados los aspirantes que concurran en alguna de las siguientes circunstancias:

1. Emplear más de 2 minutos en recuperar la posición de partida.

2. Apoyarse en los pasamanos de la escalera para subir o bajar.
3. No llegar a tocar el último peldaño con la mano.

Os dejo este vídeo para que veáis cómo es la prueba física de bomberos.

Vídeo de actitud para el éxito

Hola a todos!

Hoy os traigo un vídeo que he encontrado por el youtube. Trata sobre la actitud que debemos tener para lograr nuestros objetivos. Creo que os gustará bastante. La actitud que tenemos es vital para superar cualquier adversidad y conseguir el éxito y triunfo sobre nuestros objetivos. Con este vídeo quiero que veáis que si se hacen las cosas con esfuerzo, trabajo y una buena actitud las cosas pueden salir mejor de lo que esperamos. 

Espero que les haya gustado! Hasta la próxima y reflexionen sobre el vídeo.

El test yo-yo

QUE ES EL YO-YO TEST?

El test "yo-yo" fue creado en Dinamarca por Jens Bangsbo. Su objetivo es medir el consumo máximo de oxígeno de forma progresiva (aumenta su dificultad en el tiempo) y maximal (termina cuando el atleta ya no puede continuar con la prueba).

El test de "yo-yo" consiste, cómo en a course navette, en hacer carreras de ida y vuelta sobre una distancia de 20 metros, a una velocidad que aumenta progresivamente, hasta que el atleta no pueda seguir. Estos 20 metros estan marcados con unas líneas rectas y paralelas, que los atletas tienen que pisar para confirmar que llegan a hacer los 20 metros.

También igual cómo en la course navette, se emplea una cinta que emite una serie de “bips” a intervalos regulares, marcando el ritmo de la carrera. A medida que la carrera se vuelve más rápida y agobiante, los deportistas comienzan a dejar la prueba ya que no pueden continuar a ese ritmo de carrera.

TIPOS DE YO-YO TEST

El yo-yo test tiene 3 variantes:


1) Yo-yo de resistencia: cuya finalidad es determinar el consumo máximo de oxígeno.

2) Yo-yo de resistencia intermitente: cuya finalidad es medir la capacidad de resistencia intermitente.

3) Yo-yo de recuperación intermitente: cuya finalidad es medir la capacidad de recuperación ante esfuerzos intermitentes progresivos.

En el test 2 y 3 tienen que hacer una carrera de ida y vuelta (40 metros) y tienen unos segundos para descansar. Después tienen que volver a hacerlo. Cada vez a ritmo más rápido.

El test dispone de 2 niveles de dificultad. El primer nivel, recomendado para principiantes, comienza a 8 km/h (período 1), lo que equivale a decir que se dispone de 9 segundos para cubrir los primeros 20 metros. Si un deportista llega al período 16 o 17, puede iniciar el próximo test desde nivel 2, donde la velocidad de inicio es superior a los 11 km/h.

El yo-yo test ha demostrado su efectividad sobre todo en el campo de los deportes de conjunto, gracias a su carácter de especificidad. Por tal motivo, en actividades tales como handball, voley o basquet, el yo-yo test se vuelve un instrumento de evaluación sumamente eficaz, y de mayor grado de correlación a otros tests individuales.

Podéis ver un vídeo de como funciona este test:

¿CÓMO ENTRENAR EL TEST YOYO?

Para mejorar el rendimiento en esta prueba física es necesario mejorar la resistencia aérobica. 

Una vez tenemos una base general de resistencia aérobica, podemos empezar a hacer series de más ritmo, con pausas incompletas entre repeticiones. Esto nos hará aumentar el ritmo de carrera. El entrenamiento es muy similar a la course navette. Puedes ver aquí el plan de entrenamiento de la course navette que proponemos en el blog.



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