Cómo mejorar la resistencia aeróbica para correr?

Para mejorar tu resistencia aeróbica corriendo, es decir, para aguantar más rato corriendo tienes que correr, correr y correr más. Así es, para mejorar en una cosa tienes que hacerla muchas veces, repetirla hasta que te salga. Pues bien para tener más resistencia aeróbica también tienes que correr frecuentemente. Cuando más veces por semana corras, más minutos y más distancia estés corriendo más aumentará tu resistencia.

Correr es una práctica que además de ser bueno y saludable desgasta mucho también y debes tener muy cuidado a las horas que corres (que no sea a las 3 de la tarde en verano) y también el terreno por el que corres. No es lo mismo querer ganar resistencia para correr una maratón que para correr la course navette, por ejemplo. Así pues, yo te recomiendo que te hagas un plan de entrenamiento para mejorar tu resistencia aeróbica al correr.

Para mejorar tus marcas y ganar mucha resistencia tienes que ir a trotar como mínimo unas tres veces por semana. La distancia que hagas y los minutos que aguantes ya son cosa tuya, pero ten presente que no porqué como más rato estés trotando más mejorarás. Para mejorar el cuerpo tiene que sufrir. Esto no quiere decir que corras hasta que te estes a punto de desmaiar ni mucho menos, pero significa que si quieres mejorar tienes que intensificar la velocidad, la distancia o el tiempo que corres. El cuerpo tiene que cansarse, porque el descanso entrena. Si tu corres 30 minutos a un ritmo suave y no te cansas tu resistencia no mejorará. Te tienes que cansar. Si en 30 minutos a un ritmo suave no te cansas pues corres más tiempo o más rápido, como el cuerpo te dicte. Así mejorarás.

Pero para mejorar tu resistencia corriendo tienes que esforzarte y puede que sufrir también (como en todas las cosas).

A parte de ir a correr, para mejorar tu resistencia también puedes hacer:

- Ciclismo

- Excursiones por la montaña

- Ir al gimansio o hacer ejercicios en tu casa para mejorar la musculación de tu cuerpo. Así tus piernas no se cansarán tan pronto ya que tus muscúlos estarán más fuertes.

- Practicar algun otro deporte como fútbol, natación, etc. que ayuda a mejorar la resistencia.

También puedes leer el plan de entrenamiento para la course navette y también hablaremos sobre la capacidad pulmonar y la musculación, dos temas muy importantes en la resistencia aeróbica.


Si quieres tener más conocimientos deportivos para mejorar, siempre puedes leer nuestro blog.

Y si necesitas más ayuda, nosotros ofrecemos planes online personalizados y económicos a los requerimientos de cada persona en función de edad, prueba física a superar, nivel de forma física, etc. No dudes en contactar con nosotros: 

entrenamientopruebasfisicas@hotmail.com

Cómo aprobar la course navette

Cómo aprobar la course navette. La course navette es de las pruebas de resistencia física más utilizadas por profesores de instituto (quién no la ha hecho alguna vez en el instituto y le ha costado aprobar), por oposiciones de policía, oposiciones de bomberos, para entrar al grado de Ciencias de la Actividad Física y el Deporte (INEF), etc. En esta prueba se combina la resistencia física con la resistencia mental a medida que vamos avanzando y superando "pips". 

Según mi criterio y que ya expliqué en este mismo blog de Entrenamiento de Pruebas Físicas (por cierto, si necesitáis ayuda escribidme a entrenamientopruebasfisicas@hotmail.com) el cómo aprobar la course navette tiene 3 cosas básicas. Para aprobar la course navette es fundamental:

- Tener una buena resistencia física, más concretamente capacidad de resistencia aeróbica. Es decir, que nuestra capacidad pulmonar sea lo suficiente cómo para resistir un mínimo de minutos corriendo, ya que si no difícil lo tendremos para aprobar la course navette si no aguantamos ni 10 minutos de carrera continua sin tener flatos en el ejercicio físico que hagamos.

• Cómo mejorar la resistencia aeróbica? En este articulo te explico cómo puedes mejorar este primer punto básico para saber cómo aprobar la course navette.

- Paradas y arrancadas en la course navette, otra clave para aprobar. Cuando llegamos al final de la recta tenemos que frenar girar y volver a la otra línea. Así pues, el segundo cómo para aprobar la course navette es resistir lo máximo en estas frenadas y arrancadas (aceleraciones y desaceleraciones). Mucha gente podría ir a un ritmo alto de carrera durante bastantes minutos, pero el tener que frenar y arrancar cada 20 metros rompen a cualquiera.

• Cómo podemos mejorar las paradas y arrancadas en la course navette? En el artículo de paradas y arrancadas os lo describo más profundamente, pero en definitiva, una de las maneras sería practicar la misma prueba física. Podemos empezar en los períodos que más nos cuesta superar e ir haciendo intervalicos en esos períodos de "pip".

- El último consejo que os doy para poder aprobar la course navette es la resistencia mental en esos períodos finales que siempre os cuestan. Si conseguís aguantar un poquito más, veréis cómo os viene un aire nuevo y consguís aprobar la course navette.

Si quieres más información sobre cómo entrenar para aprobar la course navette visita el plan de entrenamiento de la course navette o pide que te preparemos un plan de entrenamiento nosotros mismos (muy económico).

Los 6 mitos de correr

En el mundo del running hay muchas falsas creencias. Algunas son inofensivas y hasta graciosas, pero otras pueden comprometer nuestra salud y nuestro rendimiento deportivo. Te damos consejos para superar esas leyendas urbanas y convertirte en un mejor corredor este año. 

CALZADO Y VESTIMENTA

MITO 1: "CUANTO MÁS LIGERAS SEAN LAS ZAPATILLAS, MEJOR"

Pensamos que llevar unas zapatillas de poco peso nos hará correr más rápido, pero lo cierto es que tienen mayores carencias de estabilidad y control en la pisada, por lo que cuando vayamos a elegir unas buenas zapatillas deberemos guiarnos por otros aspectos que no sean el peso.

TRUCO 1

Reserva algún modelo ligero para tus competiciones y si por tu constitución no puedes permitirte competir con una zapatilla voladora, utiliza alguna plantilla de silicona en los entrenamientos de los días previos; de esta manera conseguirás un peso extra que hará que cuando vayas a competir y te las quites te sientas como si llevaras un calzado de competición.

FALSO  MITO 2: "LOS CORREDORES DEBEN IR SIEMPRE CON CAMISETAS TÉCNICAS"

En los últimos tiempos se han creado nuevos tejidos de poliéster muy ligeros y transpirables, pero eso no significa que no se puedan utilizar otros tejidos más naturales como el algodón, que aunque evacúa peor el sudor, hace las camisetas más suaves y no generan tantas rozaduras en la zona de debajo de los brazos y en los pezones como lo algunas que llamamos técnicas.

TRUCO 2

Cuando haga frío y tengas que ponerte varias capas, intenta alternar algodón y poliéster para un mejor aislamiento y tener mejores sensaciones corriendo. Cuando haga mucho calor procura humedecer tu camiseta un poco antes de salir a correr.

FALSO  MITO 3: "LAS MEDIAS DE COMPRESIÓN SON SOLO PARA CORREDORES QUE QUIERAN EVITAR LESIONES"

Muchas veces pensamos que las medias largas compresivas solo las llevan los corredores que quieren prevenir y eliminar lesiones, pero además de eso se pueden utilizar para favorecer la circulación y actuar como medio de descarga muscular.

truco 3

Tras haberte duchado después de realizar tus entrenamientos, ponte las medias de compresión durante unas horas, con ello ayudarás a una mejorar de la circulación y recuperación de la musculatura de las piernas, y si previamente haces un masaje con un gel frío de mentol de los que se venden en muchos supermercados, seguro que vas a aumentar los efectos de las medias de compresión.

ENTRENAMIENTO

FALSO MITO 4 : "LOS CORREDORES NO DEBEN CORRER POR ASFALTO PARA ENTRENAR"

Hay estudios biomecánicos que constatan que el impacto que se produce en asfalto o cemento es poco mayor que el que se produce sobre tierra o hierba, debido a que sobre terrenos más duros el corredor realiza de manera instintiva un aterrizaje más suave, generando por tanto casi el mismo impacto que sobre otros terrenos más blandos.

TRUCO 4

No es malo incluir entrenamiento por asfalto, incluso más de la mitad del volumen total, pero sí que será recomendable parar a andar unos cuantos pasos cada 8 o 10 minutos, ya sea por asfalto o hierba, y así darle un respiro al impacto repetido.

FALSO  MITO 5: "LAS SERIES SON LO MÁS IMPORTANTE PARA EL CORREDOR DE FONDO"

No podemos hacer esta afirmación, pues las series van a ser una parcela más del entrenamiento del corredor pero no la más importante como muchos dicen. Además, en distancias largas como un maratón apenas se deberán realizar series y el trabajo se basará principalmente en las tiradas largas. En el entrenamiento de la course navette por eso, si que lo recomendamos. Os dejamos un plan para entrenar la course navette si tenéis que prepararos para este test físico. 

Plan entrenamiento course navette

La clave para superar la couse navette

TRUCO 5

Si no te gustan las series, trata de sustituirlas por rodajes con cambios de ritmo en los que de manera camuflada y sin darte cuenta estés realizando series, del mismo modo, hacer rodajes por zonas pequeñas de sube y baja harán que mejores tu nivel sin darte cuenta y sin tener que realizar series.

FALSO  MITO 6: "HAY QUE ESTIRAR ANTES DE COMENZAR A ENTRENAR"

Mucha gente piensa que los estiramientos son algo obligado para antes de ponerse a correr, pero lo cierto es que no es lo más recomendable debido a que es cuando la musculatura está fría y podemos lesionarnos. Lo ideal es realizar los estiramientos al final de la sesión de entrenamiento y siempre antes de habernos enfriado. truco 6

Si no tienes tiempo de estirar nada más acabar de correr, deja los estiramientos para justo después de haberte duchado, ya que podrás estirar los principales grupos musculares mientras aún estás en la ducha y con la musculatura mucho más receptiva para ser estirada tras haberse calentado de nuevo al haber recibido agua caliente.

PRUEBA FISICA SPRINT 40 METROS

El test de sprint mide tu velocidad y rapidez de movimiento en una determinada distancia predefinida, normalmente 20 metros o 40 metros.

Cómo hacer un test de sprint 40 metros

Para hacer un test de sprints necesitarás una persona que te cronometre y un espacio delimitado (20 o 40 metros según el tipo de sprint que vayas a hacer). Cuando la persona que cronometra te lo indique, recorre la distancia marcada lo más rápido posible. Cuando termines el sprint, anota los resultados en la calculadora para averiguar tu forma física.

Fuente: http://es.calcuworld.com/deporte-y-ejercicio/tests-de-sprints/

Tipo de Entrenamiento Fartlek

El Fartlek  proviene del entrenador sueco Gösta Holmér, el vocablo procede del sueco y quiere decir trabajo de velocidades.

El Fartlek es un concepto de entrenamiento de resistencia que conlleva distintos cambios de ritmo en un breve periodo de triempo. Puede utilitzarse para entrenar y mejorar la resistencia en cualquier deporte. Esta modalidad combina diferentes distancias a distintas velocidades y, preferiblemente, en terreno natural, con distintos desniveles y obstáculos, permitiendo al atleta libertad para adaptarse a los cambios de terreno constante.

Objetivo

El objetivo principal de este entrenamiento es mejorar la resistencia aeróbica y la transición aeróbica-anaeróbica, generando  deficit de oxígeno en las fases intenses y recuperándolo en las fases de intensidad moderada o de vuelta a la calma.

Tipos

Podemos clasificar el Fartlek en distintos tipos:

• Recorrido: entrenamiento utilizado en atletismo en pista, ciclismo pista y natación.
• Tiempo: El tipo de ejercicio realizado con diferentes cambios de ritmo.
• Terreno: los trayectos o los tiempos adecuados al terreno.

Beneficios

Al mejorar la resistencia aeróbica, se favorece la ampliación del volumen cardíaco; el corazón se prepara para poder realizar un trabajo de mayor duración. También ayuda al perfeccionamiento del aparato circulatorio, pues se abren más capilares, beneficiando el aporte de oxígeno a nuestros músculos.

Ayuda a mejorar los tiempos en la carrera a pie y también en otros deportes, aportando más resistencia y potencia a los grupos musculares.

Fuente: http://blogentrenamientoynutricion.com/category/entrenamiento/

Correr con chubasquero adelgaza?

Correr con chubasquero ayuda a adelgazar? Es una buena pregunta. Y la respuesta es no. Correr con chubasquero no ayuda a adelgazar. Lo único que conseguirás corriendo con prendas de plástico encima es sudar más. Correr con chubasquero te hará sudar más porqué la prenda, al ser de plástico e impermeable evitará que el cuerpo pueda regular bien su temperatura, ya que no dejamos que salga la temperatura si corremos con una prenda de plástico puesta, por lo que nos hará sudar más y más.  Pero con sudar más lo que conseguirás únicamente es deshidratarte, lo que comportará una bajada exponencial de tu rendimiento. Como he dicho, lo único que conseguiremos es deshidratarnos rápidamente. Así pues, el peso que perdamos será en gran medida de agua, que recuperaremos en cuanto nos hidratemos bebiendo. Sudar más no significa que quememos más grasa. 

Por tanto, si eres de los que ha pensado o corre con una prenda de plástico para adelgazar, ya sabes que no reporta ningún beneficio. Más bien al contrario, ya que si no dejamos transpirar el sudor y nos deshidratamos podemos tener un golpe de calor o lipotimia.

Prueba física Léger-Boucher

El famoso, moderno y utilizado test de Léger-Boucher. El objetivo de esta prueba física es determinar el volumen aeróbico máximo (VAM) y parámetros fisiológicos relacionados.

La prueba se desenvolupa en una pista de atletismo de 400 metros en la que colocamos 8 señales (conos) cada 50 metros. Es un test máximo y progresivo, es decir, el sujeto debe correr el máximo nombre de metros posible a un ritmo que va creciendo de forma progresiva, sobre una pista calibrada con marcas (conos) cada 50 metros. 

El protocolo se inicia a una velocidad de 7 km/h (aunque también se utiliza un protocolo más reducido iniciando a 9 km/h). El ritmo se incrementa a razón de 1 km/h cada escalón de 2 minutos hasta un ritmo máximo de 25 km/h. La duración de la prueba dependerá del nivel del sujeto y se sitúa entre los 10 a 25 minutos.

El valor de la VAM corresponde a la velocidad del último escalón de 2 minutos que se ha conseguido hacer completo más la parte proporcional de lo que no se ha acabado entero.

En resumen, es tipo la course navette pero sin tener que ir parando y acelerando, sino que se corre sin parar. Tienes que llegar a una marca antes de que suene la señal y ir corriendo sin parar por la pista de atletismo. El ritmo de la señal cómo ya he dicho es progresivo, así que cada vez tendremos menos tiempo para realizar los 50 metros. Es la prueba moderna de resistencia, sustituyendo la course navette.

¿Cuándo empezar a entrenar con series?

¿Cuándo debemos empezar a hacer series en nuestro entrenamiento semanal? Depende de qué tipo de prueba física deseas mejorar. Si quieres mejorar en la course navette, yo te recomiendo tener una base de resistencia y ya empezar a hacer la series de la course navette, es decir, series de un período determinado de la course navette (el máximo que hacemos - 2) hasta otro período determinado (lo máximo que hacemos + 1). Por ejemplo, si mi máximo cuando hago la course navette son 10 períodos, deberé hacer 3 series desde el período 8 (10-2) hasta el 11 (10+1), descansando entre serie y serie un par o tres de minutos.

En cambio, si lo que queremos es entrenarnos para una carrera más larga (10 km, 20 km, media maratón, maratón...) lo que debemos hacer primero es entrenar mucho con carrera continua y cuando ya tenemos una muy buena base y vemos que nos estancamos en nuestro entrenamiento y no mejoramos, este es el momento de empezar a hacer cambios de ritmo (fartlek, por ejemplo) y series. 

Por ejemplo, si llevamos corriendo carrera continua hace más de medio año (depende de las veces por semana y la intensidad con la que corremos) y bajamos de 50 minutos en los 10 km, es momento de empezar a hacer cambios de ritmo (fartlek). Unos meses después, cuando bajemos de 48 minutos podemos empezar a hacer series una vez por semana.

En resumen, correr primero con carrera continua e ir aumentando la intensidad de la carrera continua cada vez. Cuando bajemos de los 50 minutos en los 10 km empezamos a combinar carrera continua con fartlek durante la semana. Y una vez bajemos de 48 minutos, empezamos a hacer series una vez a la semana y vamos aumentando los dias de series cuando vamos mejorando. Siempre sin dejar de hacer carrera contínua y fartlek.

Entrenamiento de los músculos respiratorios

El entrenamiento de los músculos respiratorios es muy importante para todo atleta. Una mejor respiración nos permite obtener más oxigeno y esto nos comporta tener más resistencia.

Siempre entrenamos los músculos de las piernas para correr, ir en bici, etc. pero nos olvidamos de unos músculos muy importantes en la resistencia y también en el funcionamiento de nuestro cuerpo: son los músculos que permiten la respiración. El más importante es el diafragma. 

Está demostrado científicamente que se deben entrenar estos músculos para una mejor resistencia. Cuanto más duro sea el trabajo de los músculos respiratorios más duro será también el trabajo de los músculos de nuestras piernas. 

Está demostrado que el entrenamiento de los músculos respiratorios mejora el rendimiento de las actividades cardiovasculares. Algo tan simple como inflar un globo varias veces será un ejercicio muy efectivo para trabajar los músculos respiratorios.

Si te interesa el tema puedes leer el artículo ¿cómo mejorar la resistencia aeróbica para correr? o visitar los archivos de resistencia y correr

¿Cuál es el mejor terreno para correr?

Podemos correr por asfalto, por nieve, por tierra, por arena, por terrenos rocosos, césped, etc. 

Pero el mejor terreno para correr es con superficie de tierra. Los caminos de tierra son los mejores para correr, ya que la tierra absorbe buena parte del impacto (no tanto como la arena de la playa) y no te sobrecargan (la arena de la playa si). Hay que evitar correr por superficies demasiado duras que incrementan el riesgo de tendinitis (como el asfalto y el cemento) y los terrenos excesivamente blandos (como la arena de la playa).

Eso no quiere decir que debemos correr siempre por tierra. Podemos ir variando, un día por asfalto, otro por césped, otro por la playa y dos por tierra. También va bien ir variando de terreno, no siempre correr por la misma superfície, ya que todas las superfícias tienen sus ventajas para correr pero también sus contras (mayor probabilidad de lesionarse, sobrecargarte más, etc).

Si te interesa el tema de correr puedes ver los últimos artículos sobre correr o puede que te interese alguna prueba física de correr cómo la course navette o otras pruebas de resistencia.

Carreras distancia de 2000 y 1000 metros

Las carreras de 2000 y 1000 metros de distancia, todo cuestión de correr.

El objetivo de esta prueba es medir la capacidad aeróbica del sujeto.

Para empezar la salida de los 2000 o 1000 metros es en posición alta (sin estar de rodillas o otra posición cualquiera) y siempre por detrás de la línea de salida. Una vez oigas la señal de salida ya puedes empezar a correr. La prueba consiste en realizar en el mínimo tiempo posible esta distancia, bien sea 2000 o 1000 metros.

Esta prueba, cómo véis, es muy fácil de entender y explicar; es sencilla, pero eso no quita que es una de las pruebas físicas más usadas para entrar en los bomberos, en la policía, en los mossos, en las universidades de inef... Depende de la comunidad y del país claro. Pero esta prueba de resistencia es muy usada.

Normalmente los hombres deben hacer los 2000 metros y las mujeres los 1000 metros. Cada uno tiene un tiempo máximo para hacer la marca.

Si tienes que entrenarte para una carrera de distancia de 2000 o 1000 metros te aconsejo que visites estos artículos: cómo mejorar la resistencia aeróbica para correr y resistencia física

El test yo-yo

QUE ES EL YO-YO TEST?

El test "yo-yo" fue creado en Dinamarca por Jens Bangsbo. Su objetivo es medir el consumo máximo de oxígeno de forma progresiva (aumenta su dificultad en el tiempo) y maximal (termina cuando el atleta ya no puede continuar con la prueba).

El test de "yo-yo" consiste, cómo en a course navette, en hacer carreras de ida y vuelta sobre una distancia de 20 metros, a una velocidad que aumenta progresivamente, hasta que el atleta no pueda seguir. Estos 20 metros estan marcados con unas líneas rectas y paralelas, que los atletas tienen que pisar para confirmar que llegan a hacer los 20 metros.

También igual cómo en la course navette, se emplea una cinta que emite una serie de “bips” a intervalos regulares, marcando el ritmo de la carrera. A medida que la carrera se vuelve más rápida y agobiante, los deportistas comienzan a dejar la prueba ya que no pueden continuar a ese ritmo de carrera.

TIPOS DE YO-YO TEST

El yo-yo test tiene 3 variantes:


1) Yo-yo de resistencia: cuya finalidad es determinar el consumo máximo de oxígeno.

2) Yo-yo de resistencia intermitente: cuya finalidad es medir la capacidad de resistencia intermitente.

3) Yo-yo de recuperación intermitente: cuya finalidad es medir la capacidad de recuperación ante esfuerzos intermitentes progresivos.

En el test 2 y 3 tienen que hacer una carrera de ida y vuelta (40 metros) y tienen unos segundos para descansar. Después tienen que volver a hacerlo. Cada vez a ritmo más rápido.

El test dispone de 2 niveles de dificultad. El primer nivel, recomendado para principiantes, comienza a 8 km/h (período 1), lo que equivale a decir que se dispone de 9 segundos para cubrir los primeros 20 metros. Si un deportista llega al período 16 o 17, puede iniciar el próximo test desde nivel 2, donde la velocidad de inicio es superior a los 11 km/h.

El yo-yo test ha demostrado su efectividad sobre todo en el campo de los deportes de conjunto, gracias a su carácter de especificidad. Por tal motivo, en actividades tales como handball, voley o basquet, el yo-yo test se vuelve un instrumento de evaluación sumamente eficaz, y de mayor grado de correlación a otros tests individuales.

Podéis ver un vídeo de como funciona este test:

¿CÓMO ENTRENAR EL TEST YOYO?

Para mejorar el rendimiento en esta prueba física es necesario mejorar la resistencia aérobica. 

Una vez tenemos una base general de resistencia aérobica, podemos empezar a hacer series de más ritmo, con pausas incompletas entre repeticiones. Esto nos hará aumentar el ritmo de carrera. El entrenamiento es muy similar a la course navette. Puedes ver aquí el plan de entrenamiento de la course navette que proponemos en el blog.



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Si quieres que te ayudemos y que te hagamos un plan de trabajo personalizado, económico y que te planifiquemos los ejercicios que tienes que hacer puedes escribirnos a: entrenamientospruebasfisicas@hotmail.com

Flato en el ejercicio físico

El flato es el dolor localizado que aparece en el costado del tórax, en la zona abdominal. Normalmente aparece al inicio de la actividad física y va disminuiendo si se mantiene el ejercicio. Todavía no se sabe con certeza a que se debe su aparición, parece que se produce por una manca de oxigenación a nivel del diafragma i también en los intercostales. Si aparecen los flatos nos obligan al descanso, ya que no podemos seguir con este dolor.

Es más frecuente en las personas sedentarias y no entrenadas y después de comer o beber abundantemente. En el caso de la bebida y la comida se atribuye el dolor de falto al movimiento de los órganos abdominales durante la actividad física. Este movimiento excita los nervios de la cavidad abdominal y provoca dolor. Después de comer y beber se intensificaría el movimiento aumentando las posibilidades de la aparición del flato. Esta hipótesis se respalda también en el echo que las actividades que suponen la realización de saltitos tienden a provocar más dolor y que el flato aparece más frecuentemente en las mujeres, que presentan una mayor flajilidad a nivel abdominal. De todas formas podríamos decir que estas actividades suponen una intensidad de trabajo más elevada y que las mujeres tienen una condición física más baja que los hombres (normalmente, aunque ya sabemos que pueden mejorarla cómo todos), cosa que también podría explicar porqué las mujeres tienden a tener más flato. De veces se a relacionado el dolor de flato en la vasoconstricción que aparece en la melsa y el hígado (la sensación de pinxada puede aparecer en el lado derecho o izquierdo). No obstante los sujetos en los cuales se les ha extirpado la melsa también pueden patir dolor de flato, el cual invalidaba esta teoría.

Esto no lo sé, pero lo deduzco yo. Si el flato se cree que aparece por una falta de oxigenación a nivel de diafragma e intercostales, si empezamos muy rápido una actividad física, es decir, a un nivel muy intenso sin antes calentar ni nada seguro que aparece más facilmente.

Resistencia física

La resistencia es la cualidad física que nos permite resistir física y psiquicamente una carga durante un tiempo determinado (Solé, J. 2008). Otra definición interesante sobre la resistencia puede ser: la resistencia es la capacidad de poder resistir un las exigencias físicas, tácticas y técnicas establecidas por un determinado sistema de juego o deporte (Massafret et al. 1999).

La resistencia ofrece una clasificación que la divide en tres tipos:

- Resistencia aeróbica

- Resistenca anaeróbica lactica

- Resistencia anaerobica alactica

Esta capacidad física está directamente relacionada con el consumo de ATP, ya que la energía que necesita la fibra muscular para realizar las contracciones quepermitirán el movimiento, la obtenemos de la hidrólisis de los enlaces fosfóricos de la ATP (ATP → ADP + P + energía).

La intensidad y el volumen del ejercicio físico determinará la vía de obtención de ATP (por la posterior hidrólisis) que el organismo utilizará y consecuentemente el tipo de resistencia que se estará trabajando.

Hay diferentes formas de entrenar la resistencia y tendríamos que tener en cuenta si es aeróbica, anaeróbica, etc. es decir, tener en cuenta la intensidad, la duración del entrenamiento, etc. Unos de los sistemas más utilizados para entrenar la resistencia son la cursa continua y el fartlek, a parte de diferentes tipos de ejercicios con series. 

Actualmente hay muchas pruebas físicas de resistencia cómo la course navette, el test de Cooper... La resistencia también es importante para el deporte sino un deportista que es bueno tècnicamente y tácticamente no seria nada si solo puede aguantar dos minutos jugando a su deporte. Por tanto es importante entrenar la resistencia. Por cierto, si alguien tiene que hacer la course navette en el instituto o bien para entrar en el cuerpo nacional de policia, bomberos, INEF... tenemos un plan de entrenamiento para la course navette. 

Deportes que necesitan resistencia total son las maratones, los triatlones, las carreras de marcha, y muchas otras. Cada vez más gente le gustan los deportes de resistencia, cómo se puede ver que cada vez hay más gente haciendo maratones y viendo las carreras de resistencia en las Olimpiadas, Mundiales, etc.

Si te gustado el artículo de resistencia puedes leer otros en la sección de resistencia del blog.

100 metros lisos: atletismo

Los 100 metros lisos es una prueba de velocidad del atletismo. Trata de medir la velocidad en que tardas a recorrer esos 100 metros. La pista por la que se hace la prueba física debe ser lisa, llana.

Consiste en salir desde una posición estática, a la señal del juez o la persona que arbitra la prueba y correr una distancia de 100 metros con el menor tiempo posible.

Dando un repaso a la historia de las pruebas de 100 metros lisos de atletismo podemos ver que la primera vez que se hizo esta prueba fue en los Juegos Olímpicos de Amsterdam en 1928. En aquella ocasión todavía se podía salir cómo se quisiera (desde parado, claro) y se corrió en una pista de carbón y ceniza.

El récord mundial de los 100 metros lisos seguro que lo recuerdan, porque se hizo en el último mundial de atletismo, celebrado en Berlín en 2009. Usain Bolt hizo un tiempo de 9,58 que consiguió rebajar el récord anterior de 9,69, echo también por él en los Juegos de Pekin 2008 .

Y bueno, este artículo es en honor de los Europeos de Atletismo que han empezado en Barcelona. Seguro que veremos un buen Europeo y una buena carrera de 100 metros lisos.

Test de Cooper: resistencia aeróbica

El test de Cooper es una prueba física cuyo objetivo es medir la capacidad aeróbica máxima de media duración. Es uno de los test de resistencia aeróbica más importante y más famoso de todos, junto con la course navette.

Esta prueba consiste sencillamente en correr por un circuito (sabiendo los metros que tiene) durante 12 minutos.

Tienes que mantener un ritmo de carrera para que puedas aguantar los 12 minutos que dura el test. Tienes que ir a un mismo ritmo durante toda la prueba y intensificarlo cuando ya queda poco para que termine. Si te cansas continua caminando ya que todo suma más metros y cuando vuelvas a estar bien sigue corriendo hasta que termine el test. Así pues, cuanta más distancia hagas en los 12 minutos mejor resultado obtendrás.